Kada je reč o zimskom održavanju automobila, stavovi su prilično podeljeni. Neki preporučuju da se vozilo tokom hladnijih meseci češće provuče kroz auto-perionicu, dok drugi smatraju da bi to trebalo izbegavati kako bi se očuvao lak. Stručnjaci iz Nemačkog autokluba (ADAC) zato su ponudili nekoliko smernica kako bi razjasnili ovu nedoumicu.Pranje automobila zimi – savetiPostoji mnogo mišljenja o zimskom održavanju vozila. Dobronamerne preporuke kreću se od saveta da se automobil što češće šalje u autoperionicu zimi do mišljenja da treba izbegavati autoperionice kako bi se sačuvala boja. Stručnjaci Nemačkog automobilskog kluba (ADAC) odlučili su da objave nekoliko saveta na tu temu.Koliko često treba prati automobil zimi?U principu, jednako često kao i u letnjim mesecima. Čak i zimi, perite ga kada smatrate da je pranje jednostavno dobro za vaše vozilo.Da li je tačno da je automobil izuzetno zagađen ostacima soli za puteve zimi?Da i ne. Tvrdnja da zimska prljavština – agresivna, slana alkalija – ima izuzetno korozivno dejstvo na boju, odnosno da je treba uklanjati što je češće moguće, odnosi se samo na prethodno oštećenu boju usled ogrebotina ili ljuštenja, piše Revija HAK.Međutim, besprekorne površine boje lako se nose sa naslagama prljavštine. Podkonstrukcija vozila takođe obično nema problema sa korozijom: sa fabrički izrađenim zaptivkama, poboljšanom zaštitom podvozja i upotrebom pocinkovanog lima, ovo je veći problem kod starijih vozila.Kada treba prati automobil?Kada ne treba ići u autoperionicu zimi? Na ekstremnim temperaturama ispod -10 stepeni. Trebalo bi da izbegavate termički šok ako voda iz autoperionice, koja je na 10 do 30 stepeni Celzijusa, dođe u kontakt sa delovima vozila koji su nedavno bili izloženi hladnoći. Dugoročno gledano, površine sa oštećenom farbom trpe dodatni termički šok. Pre ulaska u autoperionicu, neophodno je ukloniti sve ostatke snega i leda. Jer struganje leda može oštetiti farbu vozila!Koji programi pranja se preporučuju zimi?Glavno je prvo dobro isprati vozilo kako bi se uklonila prljavština i sprečilo oštećenje boje na četkicama. Dodatni i skupi programi sa vrućim voskom ili zaštitom donjeg dela nisu neophodni iz perspektive vozila. Ali naravno, svako može sam da odluči šta želi da priušti sebi i svom vozilu. Važnije je da svoj automobil s vremena na vreme pregleda stručnjak. Pre i posle zimske sezone, oštećenja na zaštiti donjeg dela mogu se otkriti i popraviti na podiznoj platformi – rđa tada nema šanse.Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.