Kao da visoke temperature već ne donose dovoljno problema i pitanja o tome kako se što lakše rashladiti, dodatnu dilemu imaju i vozači. Mnogi se tokom velikih vrućina pitaju da li bi trebalo da ispuste malo vazduha iz guma, jer se njihovim zagrevanjem povećava i pritisak.Teorija je da će u gumi napumpanoj na propisani pritisak doći do prirodnog porasta pritiska usled letnjih vrućina – pritiska koji će dodatno porasti tokom vožnje. Iako to ima smisla, nema potrebe za bilo kakvim izmenama, jer porast pritiska izazvan toplotom neće dostići prekomerne vrednosti; ključno je da se pritisak nikada ne postavlja ispod vrednosti koju preporučuje proizvođač. Stoga, upotreba „posebnih” vrednosti pritiska nije neophodna, mada opcija podešavanja guma na najniži pritisak koji je naveo proizvođač i dalje postoji, piše HAK Revija.Preporučeni pritisak u gumama za određeni automobil zavisi od više faktora, kao što su dimenzije guma, broj putnika i teret u prtljažniku; takođe se razlikuje za prednju i zadnju osovinu zbog neravnomerne raspodele težine. Proizvođači navode potrebne informacije za podešavanje pritiska na nalepnici – koja se, u zavisnosti od vozila, nalazi na okviru vozačevih vrata ili na samim vratima, a ponekad i sa unutrašnje strane poklopca rezervoara za gorivo – kao i u uputstvu za upotrebu vozila. Pritisak se izražava u tri različite jedinice: barima, PSI (funtama po kvadratnom inču) i kPa (kilopaskalima), pri čemu su bari najčešće korišćena jedinica u Evropi.Kada na oznaci na gumi pronađete podatak o predviđenom pritisku, proverite pritisak i, po potrebi, podesite ga na preporučenu vrednost – ali isključivo dok su gume hladne (što znači da vozilo nije voženo duže od oko dva kilometra). Takođe, preporučuje se provera pritiska u gumama najmanje jednom mesečno.
