Vrednost gotovo svakog automobila počinje da opada čim napusti prodajni salon, a taj trend se nastavlja iz godine u godinu. Vremenom mnogi modeli dostignu tačku kada i skuplji kvar može da premaši njihovu tržišnu vrednost, zbog čega vlasnici često odustaju od popravke.Međutim, ne gube svi automobili vrednost istim tempom. Na to utiču brojni faktori, poput ugleda proizvođača, potražnje na tržištu polovnjaka, početne cene, dostupnosti rezervnih delova, troškova održavanja i, pre svega, pouzdanosti. Upravo zato kupci polovnih vozila neretko su spremni da izdvoje više novca za model koji će im dugoročno doneti manje neplaniranih troškova.Upravo to je bila naša ideja – da pronađemo novije polovne automobile koji najbolje zadržavaju vrednost, odnosno vozila koja će vredeti što više kada ih budete prodavali za pet, šest ili deset godina… Za tako nešto oslonili smo se na čuveni nemački „Švake” (Schwake) katalog. To je verovatno najpoznatiji katalog za praćenje gubitka vrednosti, koji su naši špediteri ranije koristili za obračun poreza prilikom uvoza polovnih automobila, pišu polovniautomobili.com.Iz pomenutog kataloga odabrali smo modele automobila koji najbolje zadržavaju vrednost u nekoliko kategorija: mali gradski automobili, kompaktna klasa, srednja klasa, SUV vozila i tako dalje. Treba napomenuti da je ova lista sastavljena na osnovu stanja u pomenutom katalogu u trenutku pisanja ovog teksta, te da se taj status u budućnosti svakako može promeniti. Za svaki model navodimo gubitak vrednosti izražen u procentima i cenu koju je imao kao nov u Nemačkoj, dok smo kao početnu godinu – odnosno godinu kupovine – uzeli 2024. Dakle, reč je o vozilima starim dve godine, koja će nam postati zanimljiva za četiri ili pet godina, kada ih prvi vlasnici budu prodavali.Mali gradski automobiliOvo je klasa koja je, nažalost, pred izumiranjem. Zbog sve strožih bezbednosnih i ekoloških standarda, proizvođačima automobila se više ne isplati da ulažu u ove modele, jer kada se „napune” neophodnom opremom, ovi mališani praktično dostižu cenu vozila više klase. Hyundai, Kia, Fiat i Toyota su praktično jedini koji još uvek proizvode ove modele, a kao što se može videti po umerenom gubitku vrednosti, vlasnici su zadovoljni i ne žele da ih menjaju.Kia Picanto 1.2Cena u Nemačkoj (evra): 18.480Gubitak vrednosti (%, evra): 69,3% – 5.680Hyundai i10 1.2Cena u Nemačkoj (evra): 20.480Gubitak vrednosti (%, evra): 63,4% – 7.690Fiat PandaCena u Nemačkoj (evra): 16.990Gubitak vrednosti (%, evra): 61,8% – 6.490Niža klasaKod nas svakako najpopularnija klasa, a po gubitku vrednosti predvodi je nekada potpuni autsajder – Dacia. U dobar odnos uloženo-dobijeno pri kupovini Dacia modela nikada nije bilo sumnje, a eto danas su se automobili rumunskog proizvođača dokazali i po pitanju pouzdanosti. Na drugom mestu je malo iznenađenje u vidu Citroena C3 aktuelne, četvrte generacije, izgleda da je problematični pure tech benzinac koji pokreće ovaj model prelaskom sa pogonskog kaiša na lanac i drugim modfikacijama dostigao očekivanu zrelost i pouzdanost pa ga kupci više ne izbegavaju. U svakom slučaju svakako je dobro znati obzirom na popularnost i dobru cenu polovnih C trojki. Treći po redu je Mini koji je ipak čak i polovan cenovno nedostižan većini kupaca polovnjaka u našoj zemlji.Dacia Sandero Stepway 1.0Cena u Nemačkoj (evra): 19.100Gubitak vrednosti (%, evra): 69,1% – 5.900Citroen C3 1.2Cena u Nemačkoj (evra): 19.900Gubitak vrednosti (%, evra): 68,8% – 6.200Mini Cooper CCena u Nemačkoj (evra): 30.100Gubitak vrednosti (%, evra): 64,8% – 10.600Kompakt klasaKonačno dolazimo i do čuvene „golf“ klase. I gle iznenađenja, pomenuti Golf, institucija ove klase se po pitanju držanja vrednosti nije plasirao u prva tri mesta. Prva je Mazdina trojka koja iz generacije u generaciju gaji tradiciju dugoročnog kvaliteta, tako da to nije veliko iznenađenje, sledi BMW serija 1 koja takođe napreduje iz generacije u generaciju, pogotovo uz nove BMW benzince i dizele. Na kraju imamo Hyundai i30 koji je na ovoj listi kako zbog dobre pouzdanost, ali i zbog svoje sedmogodišnje garancije, koja i kupcima polovnih garantuje miran san.Mazda 3 e-Skyactiv-XCena u Nemačkoj (evra): 37.440Gubitak vrednosti: 59,4% – 15.189BMW 120Cena u Nemačkoj (evra): 42.100Gubitak vrednosti: 58,6% – 17.450Hyundai i30 1.5 T-GDICena u Nemačkoj (evra): 33.250Gubitak vrednosti: 56,8% – 14.350Srednja klasaStigosmo i do srednje klase, nekad veoma popularne direktorskih limuzina (i karavana). Danas su ih mahom zamenili (kao i sve drugo) razni SUV modeli koji ne mogu da ponude ni izbliza praktičnost i umerenu potrošnju jednog, na primer, Passat-a koji je nekako decenijama bio simbol ove klase. Ono što se može primetiti je i sve veći gubitak vrednosti koji se odnosi koliko na manje interesovanje kupaca polovnjaka, ali i na druge faktore, poput vrlo visoke početne cene koje ove limuzine sada imaju. Krajnji rezultat pokazuje da je Škoda držanjem vrednosti pobedila ne samo svog gazdu u vidu Volkswagen-a, već i do nedavno neprikosnoven BMW.Škoda Superb Combi 2.0 TSICena u Nemačkoj (evra): 58.570Gubitak vrednosti: 58,4% – 24.370VW Passat Variant 2.0 TSICena u Nemačkoj (evra): 64.850Gubitak vrednosti: 56,8% – 14.350BMW 330i TouringCena u Nemačkoj (evra): 67.100Gubitak vrednosti: 53,7% – 37.050SUV srednje kategorijeStigli smo i do neizbežnih SUV modela. I ovde zatičemo jednu krajnje zanimljivu situaciju, prvo mesto drži jedan Citroen što zaista nije uobičajeno, ali je francuski proizvođač očigledno postigao veliki napredak kada je u pitanju pouzdanost već pomenutog pogonskog agregata i po odnosu uloženo-dobijeno nadmašio Dacia modele. Na trećem mestu je Hyundai Kona koja se, kao i ostali modeli ovog proizvođača ističe garancijom i dokazanom pouzdanošću. U svakom slučaju moramo još jednom konstatovati pozitivan napredak za Citroen.Citroen C3 Aircross 1.2 HybridCena u Nemačkoj (evra): 27.590Gubitak vrednosti: 68,9% – 8.590Dacia Duster TCe 130Cena u Nemačkoj (evra): 25.250Gubitak vrednosti: 65,5% – 8.700Hyundai Kona 1.0 T-GDICena u Nemačkoj (evra): 33.600Gubitak vrednosti: 62,1% – 12.750Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
